บทนำ
รถยกไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์จัดการวัสดุที่ใช้แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานในการขับเคลื่อนมอเตอร์ขับเคลื่อนและมอเตอร์ระบบไฮดรอลิกเพื่อให้ทราบถึงการเคลื่อนย้ายและการบรรทุก คุณยังสามารถเข้าใจว่ามันใช้แหล่งจ่ายไฟ DC (แบตเตอรี่) ในการขนย้ายและโหลดสินค้า เมื่อเทียบกับรถยกประเภทดีเซล รถยกไฟฟ้ามีข้อดีคือไม่มีมลพิษ ใช้งานง่าย ไม่มีเสียงรบกวน ประหยัดพลังงานและมีประสิทธิภาพสูงเนื่องจากใช้งานง่ายและ ควบคุม. ด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและการปรับปรุงข้อกำหนดด้านการรักษาสิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงาน รถยกไฟฟ้ามีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ยอดขายในตลาดเพิ่มขึ้นทุกปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในท่าเรือ คลังสินค้า อาหาร สิ่งทอ และอุตสาหกรรมอื่นๆ รถยกไฟฟ้ากำลังค่อยๆ เข้ามาแทนที่รถยกดีเซล
คุณสมบัติ
- การควบคุมอัจฉริยะ: สามโหมดการทำงาน, รหัสข้อผิดพลาด prompt F
- เบาะนั่งและพวงมาลัยปรับระดับสูงต่ำได้ ยางตัน พวงมาลัยกระบอกไฮดรอลิก
- มอเตอร์ไร้แปรงถ่านแม่เหล็กถาวรแรงสูง ประหยัดพลังงานมากขึ้นและไม่ต้องบำรุงรักษา
- ที่ชาร์จอัจฉริยะ ปลั๊กไฟฟ้ากันน้ำ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
พารามิเตอร์รถยกถ่วงน้ำหนักไฟฟ้า DFLIFT | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ลักษณะเฉพาะ | 1.1 | ต้นทาง | จีน | จีน | จีน | จีน | ||
1.2 | ยี่ห้อ | DFLIFT | DFLIFT | DFLIFT | DFLIFT | |||
1.3 | รุ่น | CPD-15K | CPD-20K | CPD-30 | CPD-35 | |||
1.4 | ประเภทพลังงาน | กรดตะกั่ว/ลิเธียม | กรดตะกั่ว/ลิเธียม | กรดตะกั่ว/ลิเธียม | กรดตะกั่ว/ลิเธียม | |||
1.5 | ประเภทการดำเนินงาน | นั่ง | นั่ง | นั่ง | นั่ง | |||
1.6 | ความจุ | กิโลกรัม | 1500 | 2000 | 3000 | 3500 | ||
1.7 | โหลดเซ็นเตอร์ | มม | 500 | 500 | 500 | 500 | ||
1.8 | ยื่นออกมาด้านหน้า | มม | 410 | 410 | 488 | 488 | ||
1.9 | ฐานล้อ | มม | 1400 | 1400 | 1700 | 1700 | ||
ขนาด | 2.1 | เสาเอียงเทวดา | αβ | 6 / 8 | 6 / 8 | 6 / 8 | 6 / 8 | |
2.2 | ระยะห่างจากพื้นถึงตัวบ้าน | มม | 114 | 114 | 114 | 114 | ||
2.3 | ยกสูง | มม | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
2.4 | ขนาดโดยรวม L/W | มม | 2130*1150 | 2130*1150 | 2580*1225 | 2580*1225 | ||
2.5 | ความสูงโดยรวม | มม | 1995 | 1995 | 2180 | 2180 | ||
2.6 | ขนาดโช้ค L/W/T | มม | 1070×100×35 | 1070×100×35 | 1070×100×35 | 1070×100×35 | ||
2.7 | รัศมีวงเลี้ยว | มม | 1930 | 1930 | 2180 | 2180 | ||
2.8 | ความสูงในการยกฟรี | มม | 125 | 125 | 125 | 125 | ||
2.9 | ความสูงของการ์ดเหนือศีรษะ | มม | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | ||
น้ำหนัก | 3.1 | น้ำหนักตัวเอง(พร้อมแบตเตอรี่) | กิโลกรัม | 2800 | 3100 | 4520 | 4520 | |
3.2 | น้ำหนักแบตเตอรี่ | กิโลกรัม | 500 | 500 | 500 | 500 | ||
ยาง | 4.1 | ประเภทล้อ(หน้า/หลัง) | ยางลม/ยางตัน | ยางลม/ยางตัน | ยางลม/ยางตัน | ยางลม/ยางตัน | ||
4.2 | ขนาดล้อ(หน้า) | 6.50-10 | 6.50-10 | 28X9-15-14พีอาร์ | 28X9-15-14พีอาร์ | |||
4.3 | ขนาดล้อ(หลัง) | 16*6-8 | 16*6-8 | 18*7-8 | 18*7-8 | |||
4.4 | ฐานล้อ(หน้า) | มม | 890 | 890 | 1000 | 1000 | ||
4.5 | ฐานล้อ(หลัง) | มม | 920 | 920 | 980 | 980 | ||
การขับรถ &ควบคุม |
5.1 | ขับมอเตอร์ | กิโลวัตต์ (60 นาที) | 5 | 5 | 12 | 12 | |
5.2 | มอเตอร์ยก | กิโลวัตต์(15นาที) | 5 | 5 | 12 | 12 | ||
5.3 | ขนาดแบตเตอรี่ | มม | 970/660/430 | 970/660/430 | 1010/800/547 | 1010/800/547 | ||
5.4 | แรงดันไฟแบตเตอรี่/ความจุ | วี/อ่า | 60/230 | 60/230 | 80/500 | 80/500 | ||
5.5 | คอนโทรลเลอร์ | กระแสตรง | กระแสตรง | AC | AC | |||
5.6 | แรงกดดันจากงาน | เมกะปาสคาล | 15 | 15 | 15 | 15 | ||
ผลงาน | 6.1 | ความเร็วในการขับขี่ (โหลด/ขนถ่าย) | กม./ชม | 11/15 | 11/15 | 14/16 | 14/16 | |
6.2 | ความเร็วในการยก (โหลด/ขนถ่าย) | มม./วินาที | 230/350 | 230/350 | 250/360 | 250/360 | ||
6.3 | ความเร็วในการลดระดับ (โหลด/ขนถ่าย) | มม./วินาที | 600/300 | 600/300 | 500/350 | 500/350 | ||
6.4 | ความสามารถในการจัดเกรดสูงสุด | ° | 10 | 9 | 15 | 15 | ||
6.5 | เบรกบริการ | ไฮดรอลิค | ไฮดรอลิค | ไฮดรอลิค | ไฮดรอลิค | |||
6.6 | เบรกจอดรถ | เครื่องกล | เครื่องกล | เครื่องกล | เครื่องกล | |||
อื่น | 7.1 | ประเภทการขับขี่ | ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | ||
7.2 | ประเภทพวงมาลัย | ไฮดรอลิค | ไฮดรอลิค | ไฮดรอลิค | ไฮดรอลิค | |||
7.3 | ระดับเสียง | 68 | 68 | 68 | 68 | |||
7.4 | เกรดกันน้ำ | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 |
ชิ้นส่วนแสดง
แบตเตอรี่ - การใช้แบตเตอรี่ที่มีชื่อเสียงในประเทศ ใช้พลังงานน้อยลง เวลาทำงานนานขึ้น และมีเสถียรภาพมากขึ้น มีคุณภาพ เชื่อถือได้ ปลอดภัย
ตัวควบคุม - ติดตั้งตัวควบคุมแบรนด์บรรทัดแรกในประเทศ ปรับปรุงความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของรถยกอย่างมาก
ยางรถ - รถทั้งคันมียางตันที่เป็นยางตันเป็นมาตรฐาน ซึ่งมีขีดความสามารถในการบรรทุกที่แข็งแกร่งขึ้น เสถียรภาพและความสบายที่ดีขึ้น
โอเวอร์เฮดการ์ด - การ์ดหลังคาความแข็งแรงสูง เชื่อมและขึ้นรูปในครั้งเดียว ได้มาตรฐานระดับประเทศ
แดชบอร์ดมัลติฟังก์ชั่น - การเริ่มและหยุดด้วยปุ่มเดียวในตัว จอแสดงผลพลังงาน การแสดงข้อผิดพลาด และฟังก์ชันอื่นๆ
โครง - การใช้เหล็กพิเศษที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับโครง ตั้งแต่การเลือกวัสดุจนถึงการขึ้นรูปด้วยการเชื่อม ตรงตามข้อกำหนดของอุปกรณ์พิเศษอย่างครบถ้วน
ที่นั่ง - เบาะนั่งที่สะดวกสบายตามหลักสรีรศาสตร์สามารถลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่และปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ