Kanuni ya kazi ya kuinua mkasi

Mafuta ya majimaji huundwa na pampu ya vane kwa shinikizo fulani. Kichujio cha mafuta, vali ya kubadilisha umeme inayoweza kulipuka ya mlipuko, valve ya koo, valve ya kudhibiti majimaji na valve ya usawa inaingia mwisho wa silinda ya kioevu, ili bastola ya silinda ya kioevu iende juu, ikiinua uzito. Mafuta yanayorudi kutoka mwisho wa juu wa silinda ya kioevu hurejeshwa kwenye tanki la mafuta kupitia valve inayobadilisha umeme inayobadilisha umeme, na shinikizo lililokadiriwa hubadilishwa kupitia valve ya kufurika, na thamani ya usomaji wa shinikizo huzingatiwa kupitia kipimo cha shinikizo.

Bastola ya silinda huenda chini (vitu vyote vizito vinashuka). Mafuta ya majimaji huingia mwisho wa juu wa silinda ya kioevu kupitia valve inayobadilisha umeme inayoweza kubadilisha umeme, na mafuta kurudi kwenye tanki la mafuta hurejeshwa kwenye tanki la mafuta kupitia valve ya usawa, valve ya kudhibiti majimaji, valve ya koo na valve ya kubadilisha umeme inayoweza kudhibiti mlipuko. Ili kufanya uzito kushuka vizuri, breki ni salama na ya kuaminika, na valve ya usawa imepangwa kwenye barabara ya kurudi mafuta kusawazisha mzunguko na kudumisha shinikizo ili kasi ya kushuka isibadilishwe na kitu kizito, na kiwango cha mtiririko hubadilishwa na valve ya koo ili kudhibiti kasi ya kuinua.

Ili kufanya breki iwe salama na ya kuaminika, zuia ajali, ongeza valve ya kudhibiti majimaji, ambayo ni, kufuli ya majimaji, ili kuhakikisha kujifunga salama wakati laini ya majimaji inapasuka. Kengele ya sauti iliyojaa zaidi imewekwa kutofautisha kati ya kupakia kupita kiasi au kutofaulu kwa vifaa. Mfumo wa kudhibiti elektroniki unaweza kudhibiti kuzunguka kwa gari kupitia kitufe cha kuzuia mlipuko, fanya elektroniki inayoweza kudhibiti mlipuko kubadilisha mwelekeo wa valve, kuweka mzigo juu au chini, na kurekebisha kiwango cha kuchelewesha kwa muda kupitia mpango wa "LOGO" epuka kuanza kwa gari mara kwa mara. Kuinua sio rahisi, uzushi wa mashine ya kadi, na kuongeza maisha ya huduma.