Εισαγωγή
Το ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό 3 τροχών είναι ένα ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό που χρησιμοποιείται στην αποθήκευση και την επιμελητεία, συνήθως για το χειρισμό και τη στοίβαξη εμπορευμάτων. Ο σχεδιασμός του διαθέτει τρία σημεία στήριξης, τα οποία βελτιώνουν τη σταθερότητα και την ευελιξία. Τα τρίτροχα ηλεκτρικά περονοφόρα ανυψωτικά είναι συνήθως εξοπλισμένα με ισχύ μπαταρίας, η οποία μειώνει τον θόρυβο και τις εκπομπές καυσαερίων και είναι κατάλληλα για χρήση σε εσωτερικούς χώρους.
Τα κύρια χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν
- Ηλεκτρονικό χειριστήριο γνωστής μάρκας, ελεγκτής με πολλαπλά αυτόματα συστήματα προστασίας.
- Η κατανάλωση ενέργειας του συστήματος διεύθυνσης EPS μειώνεται κατά ~20%, η λειτουργία είναι ακριβής, το τιμόνι είναι ελαφρύ και ευέλικτο, η κόπωση του οδηγού μειώνεται και η παραγωγικότητα βελτιώνεται σημαντικά.
- Κάθετος κινητήρας AC, χωρίς ψήκτρες, χωρίς συντήρηση, κινητήρας υψηλής απόδοσης, ακριβής έλεγχος, ισχυρή απόδοση ισχύος.
- Μικρό μέγεθος, μικρό βάρος, μικρή ακτίνα στροφής, εύκολη είσοδος στον ανελκυστήρα, κατάλληλο για λειτουργία σε πατώματα και βαγόνια, βελτιώνοντας τη βατότητα και την αξιοποίηση του χώρου.
- Ο μπροστινός τροχός είναι ένα συμπαγές ελαστικό με ισχυρό κράτημα και ομαλή λειτουργία.
- Ο ιστός έχει σχεδιαστεί με σύστημα buffer και λειτουργίες κλίσης προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
- Η προσωρινή στάθμευση του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος στη ράμπα υιοθετεί μια μέθοδο διπλής ασφάλισης του ηλεκτρονικού ελέγχου αυτόματου φρεναρίσματος και του ποδιού για να παρέχει προστασία ασφαλείας για το παρκάρισμα του οχήματος στη ράμπα.
Τεχνικές παράμετροι
| Είδος | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | Μοντέλο | CPDS12 | CPDS16 | CPDS20 | ||
| 1.2 | Τύπος ισχύος | Μπαταρία | Μπαταρία | Μπαταρία | ||
| 1.3 | Τύπος λειτουργίας | Βόλτα | Βόλτα | Βόλτα | ||
| 1.4 | Φορτώνω | Q | κιλό | 1200 | 1600 | 2000 |
| 1.5 | Φορτώστε την απόσταση του κέντρου | ντο | χιλ | 500 | 500 | 500 |
| 1.6 | Μπροστινή προεξοχή | Χ | χιλ | 340 | 340 | 340 |
| 1.7 | Μεταξόνιο | y | χιλ | 1440 | 1540 | 1606 |
| Βάρος | ||||||
| 2.1 | Βάρος (συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας) | κιλό | 1900 | 2500 | 2900 | |
| Ελαστικό, σασί | ||||||
| 3.1 | Τύπος ελαστικού (εμπρός/πίσω) | Πνευματικό/μασίφ ελαστικό | Πνευματικό/μασίφ ελαστικό | Πνευματικό/μασίφ ελαστικό | ||
| 3.2 | Μέγεθος μπροστινού τροχού (D*W) | χιλ | 500-8 | 18*7-10 | 18*7-10 | |
| 3.3 | Μέγεθος πίσω τροχού (D*W) | χιλ | 15*4.5-8 | 15*4.5-8 | 15*4.5-8 | |
| 3.4 | Οδήγηση/τιμόνι | χιλ | 2*2/2 | 2*2/2 | 2*2/2 | |
| 3.5 | Μπροστινή τροχιά | β10 | χιλ | 950 | 950 | 960 |
| 3.6 | Πίσω τροχός | β11 | χιλ | 180 | 180 | 180 |
| Διάσταση | ||||||
| 4.1 | Γωνία πλαισίου προς τα εμπρός/πίσω | α/β (°) | 5/9 | 5/9 | 5/9 | |
| 4.2 | Ανύψωση ιστού/δεν μπορεί να ανυψωθεί ύψος | h1 | χιλ | 2150 | 2150 | 2140 |
| 4.3 | Τυπικό μέγιστο ύψος ανύψωσης | η3 | χιλ | 3000 | 3000 | 3000 |
| 4.4 | Ύψος του σκελετού κατά τη μέγιστη ανύψωση | h4 | χιλ | 3960 | 3960 | 3960 |
| 4.5 | Heightψος πλαισίου ασφαλείας | η6 | χιλ | 2120 | 2120 | 2120 |
| 4.6 | Ύψος επιφάνειας καθίσματος | h7 | χιλ | 1050 | 1080 | 1100 |
| 4.7 | Κεντρικό ύψος του πείρου έλξης | h10 | χιλ | 550 | 550 | 650 |
| 4.8 | Μήκος οχήματος | l1 | χιλ | 3060 | 3170 | 3270 |
| 4.9 | Το μήκος του κατακόρυφου επιπέδου του πιρουνιού | l2 | χιλ | 1950 | 2060 | 2160 |
| 4.10 | Πλάτος οχήματος | b1/b2 | χιλ | 1100 | 1100 | 1100 |
| 4.11 | Μέγεθος πιρουνιού T/W/L | s/ e/ l | χιλ | 32*100*1070 | 35*100*1070 | 40*100*1070 |
| 4.12 | Εξωτερικό πλάτος περόνης | β3 | χιλ | 1040 | 1040 | 1040 |
| 4.13 | Απόσταση από το έδαφος πλήρους φορτίου | m1 | χιλ | 110 | 110 | 110 |
| 4.14 | Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος | m2 | χιλ | 100 | 100 | 80 |
| 4.15 | Πλάτος καναλιού για παλέτα (1200*1000mm) | Αστ | χιλ | 3250 | 3360 | 3460 |
| 4.16 | Πλάτος καναλιού για παλέτα (800*1200mm) | Αστ | χιλ | 3450 | 3560 | 3660 |
| 4.17 | Ελάχιστη ακτίνα στροφής | Wa | χιλ | 1590 | 1690 | 1793 |
| Παράμετροι προϊόντος | ||||||
| 5.1 | Ταχύτητα οδήγησης (με φορτίο/άφορτο) | km/h | 9/11 | 9/11 | 9/11 | |
| 5.2 | Ταχύτητα ανύψωσης (πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο) | m/s | 0.24/0.3 | 0.24/0.3 | 0.24/0.3 | |
| 5.3 | Μείωση ταχύτητας (πλήρες/χωρίς φορτίο) | m/s | 0.39/0.34 | 0.39/0.34 | 0.39/0.34 | |
| 5.4 | Ικανότητα μέγιστου βαθμού (πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο) | % | 15 | 15 | 15 | |
| 5.5 | Τύπος φρένου λειτουργίας | Υδραυλικό+Μηχανικό | Υδραυλικό+Μηχανικό | Υδραυλικό+Μηχανικό | ||
| 5.6 | Τύπος χειρόφρενου | Μηχανικός | Μηχανικός | Μηχανικός | ||
| Κινητήρας, Πηγή ισχύος | ||||||
| 6.1 | Ονομαστική έξοδος κινητήρα μετάδοσης κίνησης S2 60 λεπτά | kW | 4 | 5 | 5.5 | |
| 6.2 | Ονομαστική έξοδος κινητήρα ανύψωσηςS3 15% | kW | 4 | 5 | 5.5 | |
| 6.3 | Τάση μπαταρίας/ονομαστική χωρητικότητα Κ5 | Αχ | 48V260 | 48V/300 | 48V350 | |
| 6.4 | Τύπος ελέγχου κίνησης | ΜΕΤΑ ΧΡΙΣΤΟΝ | ΜΕΤΑ ΧΡΙΣΤΟΝ | ΜΕΤΑ ΧΡΙΣΤΟΝ | ||
